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Nutzen Sie für Ihren Small Talk am 9. Juni 2011 doch dieses Thema:
Die erste Eisenbahnfahrt

Die erste Dampfeisenbahn auf dem europäischen Kontinent fuhr in Belgien (siehe unseren Newsletter vom 5. Mai 2010 „Nie wieder Pferdetransport!“). Erfunden wurde das neue Verkehrsmittel, das die industrielle Revolution entscheidend vorantrieb, in Großbritannien. Sein Erfinder, heute vor 230 Jahren geboren, hatte zwar zeit seines Lebens mit Dampfmaschinen zu tun. Die erste, die George Stephenson zu bedienen hatte, stand jedoch in einer Kohlegrube im nordenglischen Darlington. Dort musste sich der aus ärmsten Verhältnissen stammende Zweitgeborene – beide Eltern konnten weder lesen noch schreiben – verdingen, um seinen eigenen Lebensunterhalt und den seiner Familie zu bestreiten. Es gelang ihm, sich emporzuarbeiten, bis er eines Tages selber die Grube leitete. Da hatte er bereits seine erste Dampflokomotive gebaut, die zunächst nur unter Tage eingesetzt wurde.

Am 27. September 1825 war dann die Freiluftpremiere: Ein Zug mit 38 Wagen, angehängt an eine von Stephenson konstruierte Lok, die er selbst lenkte, bewältigte die 12 Meilen lange Strecke von Darlington bis zum Nordseehafen Stockton ohne Zwischenfall. Die Waggons waren bunt zusammengewürfelt: Der Lok und dem mit Kohle und Wasser gefülltem Tender folgten sechs Güterwagen, von denen einige mit Kohle, andere mit Mehl beladen waren. Das hätte zwar keine bunte, aber eine schöne Schwarzweißmischung ergeben. Leider ist in dem Augenzeugenbericht nicht überliefert, ob an dem Tag der übliche starke Wind über der Grafschaft Northumberland brauste.

Nichts ausgemacht hätte ein Sturm den Betreibern der neuen Eisenbahn, die im überdachten und elegant gepolsterten Coupé Nummer sieben Platz genommen hatten. Es folgten 21 rustikalere Wagen, in denen Passagiere und Arbeiter untergebracht waren. Den Abschluss des Zuges bildeten wieder sechs mit Kohle beladene Anhänger. Immer wieder sprang unterwegs jemand auf, sodass bei der Ankunft in Stockton an die 600 im Zug saßen oder an den Waggons hingen.

Stephensons Pionierleistung wurde gebührend gewürdigt. Im Privatleben hatte er weniger Glück: Aus zwei Ehen blieb er als Witwer zurück, ein halbes Jahr nach Vollzug der dritten starb er selbst, 67-jährig, an einer Lungenentzündung.

Einen erfolgreichen Tag wünscht Ihnen

Ihr

Ralf Höller
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